Klasyfikacja kół pasowych do dźwigów przemysłu średniego i ciężkiego

Współcześnie rozwój społeczno-gospodarczy następuje coraz szybciej, co bezpośrednio przyspiesza rozwój budownictwa inżynieryjnego. Jako jeden z głównych urządzeń w budownictwie inżynieryjnym, intensywność pracy dźwigu staje się coraz większa. W przypadku długotrwałego, intensywnego cyklu pracy spowoduje to pewne uszkodzenia samego żurawia i jego poszczególnych podzespołów. Wymaga to od nas rozważenia, w jaki sposób zmniejszyć obciążenie żurawia.

Głównym celem stosowania kół pasowych w dźwigach jest nawlekanie liny stalowej, zmiana kierunku ruchu liny stalowej i osiągnięcie oszczędności pracy. Poniżej personel techniczny przemysłu średniego i ciężkiego przedstawi nam rodzaje kół pasowych: Koła pasowe można podzielić na krążki stałe, krążki ruchome, wielokrążki, krążki prowadzące itp. w zależności od ich różnych funkcji.
Jeśli przy operacjach podnoszenia używany jest tylko krążek stały, może on jedynie zmienić kierunek siły i nie oszczędza pracy. Chociaż użycie wyłącznie ruchomego koła pasowego może zaoszczędzić pracę, nie może zmienić kierunku siły, a także musi oszczędzać pracę. Dlatego też krążek nieruchomy i krążek ruchomy muszą być ze sobą połączone, tworząc wielokrążek spełniający wymagania operacji podnoszenia i transportu.

Koła pasowe dzielą się na koła pasowe żeliwne, koła pasowe ze staliwa, koła pasowe nylonowe i koła pasowe ze stopu aluminium, w zależności od różnych materiałów. Koła pasowe żeliwne dzielą się na koła pasowe z żeliwa szarego i koła pasowe z żeliwa sferoidalnego. Koła pasowe z żeliwa szarego charakteryzują się dobrą wydajnością procesu i niewielkim zużyciem liny stalowej, ale łatwo złamać obręcz i mają bardzo krótką żywotność. Stosowane są najczęściej na niższych poziomach roboczych; koła pasowe z żeliwa sferoidalnego mają wyższą wytrzymałość i udarność niż koła pasowe z żeliwa szarego, dzięki czemu można je stosować w żurawiach o wysokim poziomie roboczym.
Koła pasowe ze staliwa mają większą wytrzymałość i udarność, ale ich wykonanie jest nieco gorsze. Ze względu na twardą powierzchnię powoduje poważne zużycie liny stalowej, dlatego jest najczęściej stosowany w warunkach pracy na wysokim poziomie. W przypadku kół pasowych o dużych rozmiarach stosuje się najczęściej spawane koła pasowe, które są mniej więcej takie same jak koła pasowe ze staliwa, ale są lekkie, a niektóre można zmniejszyć do około jednej czwartej. Obecnie w dźwigach szeroko stosowane są koła pasowe z nylonu i krążki ze stopu aluminium. Nylonowe koła pasowe są lekkie i odporne na zużycie, ale mają niską sztywność; koła pasowe ze stopu aluminium mają niską twardość i niewielkie zużycie liny stalowej.